T140-1 Bulldozer

Kort beskrivelse:

Den har karakteristikk av halvstiv fjæring, mekanisk kjøring. Hovedkoblingen er hydraulisk forsterket. Med hydraulisk pilotstyrt, elektrisk overvåking, godt utseende, er det mye brukt i veibygging, vannelektrisk konstruksjon, feltmodifisering, havne- og gruveutvikling og ...


Produkt detalj

Produktetiketter

T140-1 Bulldozer

T140-12

● Beskrivelse

Den har karakteristikk av halvstiv fjæring, mekanisk kjøring. Hovedkoblingen er hydraulisk forsterket. Med hydraulisk pilotstyrt, elektrisk overvåking, godt utseende, er det mye brukt i veibygging, vannkraftkonstruksjon, feltmodifisering, havne- og gruveutvikling og annen konstruksjon.

● Hovedspesifikasjoner

Bulldoser: Vipp

Driftsvekt (inkludert ripper) (Kg): 16500

Jordtrykk (inkludert ripper) (KPa): 65

Sporvidde (mm): 1880

Gradering: 30/25

Min. bakkeklaring (mm): 400

Doppekapasitet (m): 4.5

Knivbredde (mm): 3297

Maks. gravedybde (mm): 320

Totale mål (mm): 548637622842

Motor

Type: WD10G156E26

Nominell revolusjon (o / min): 1850

Svinghjulskraft (KW / HP): 104/140

Maks. dreiemoment (Nm / rpm): 830/1100

Nominelt drivstofforbruk (g / KWh): 218

Understellssystem                        

Type: Svingtype spraystråle

Suspendert struktur av utligningsbjelke: 6

Antall sporvalser (hver side): 6

Antall bæreruller (hver side): 2

Helling (mm): 203

Skobredde (mm): 500

Utstyr   1St.    2nd     3rd    4th     5.

Fremover (km / t) 0-2,52 0-3,55 0-5,68 0-7,53 0-10,61

Bakover (Km / t) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Implementere hydraulisk system

Maks. systemtrykk (MPa): 12

Pumpetype: Girpumpe

SystemutgangL / min: 180

Kjøresystem

Hovedkobling: Normalt åpnet, våt type, hydraulisk boosterkontroll.

Girkasse: Normalt giret girdrift, koblingshylseskift og tospakdrift, giret har fire hastigheter forover og to bakover.

Styringskobling: Flerskivet tørr metallurgisk plate komprimert av våren. hydraulisk betjent.

Bremsekobling: Bremsen er flytende båndbrems i olje i to retninger som drives av mekanisk fotpedal.

Siste kjøring: Den siste kjøringen er en reduksjon med tannhjul og segmenthjul, som er forseglet med duo-konus tetning.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss